[1/2] O logotipo de Stellantis presentouse no Salón Internacional do Automóbil de Nova York en Manhattan, Nova York, EUA o 5 de abril de 2023. REUTERS/David “Dee” Delgado ten licenza
MILÁN, 21 de novembro (Reuters) - Stellantis (STLAM.MI) planea construír unha planta de baterías de vehículos eléctricos (EV) en Europa coa axuda da Contemporary Amperex Technology (CATL) de China (300750.SZ), a cuarta planta da compañía no país. rexión.O fabricante de automóbiles europeo busca construír unha planta de baterías de vehículos eléctricos (EV) en Europa.Baterías máis baratas e vehículos eléctricos máis económicos.
O plan de baterías de vehículos eléctricos tamén marca un novo fortalecemento dos vínculos do fabricante franco-italiano de automóbiles con China despois de que pechase a súa anterior joint venture con Guangzhou Automobile Group Co (601238.SS) o ano pasado.O mes pasado, Stellantis anunciou que adquiriría unha participación no fabricante chinés de vehículos eléctricos Leapmotor (9863.HK) por 1.600 millóns de dólares.
Stellantis e CATL anunciaron este martes un acordo preliminar para fornecer células e módulos de fosfato de ferro de litio para a produción de vehículos eléctricos do fabricante de automóbiles en Europa e dixeron que estaban considerando unha empresa conxunta 50:50 na rexión.
Maxime Pica, xefe global de compras e cadea de subministración de Stellantis, dixo que o plan de joint venture con CATL ten como obxectivo construír unha nova planta xigante en Europa para producir baterías de fosfato de ferro e litio.
En comparación coas baterías de níquel-manganeso-cobalto (NMC), outra tecnoloxía común que se usa actualmente, as baterías de fosfato de ferro e litio son máis baratas de producir pero teñen menor potencia de saída.
Picart dixo que estaban en curso discusións con CATL sobre un plan de joint venture que tardaría varios meses en finalizar, pero non quixo proporcionar detalles sobre a posible localización da nova planta de baterías.Este será o último investimento de CATL na rexión xa que a compañía se expande máis aló do seu mercado local.
Os fabricantes de automóbiles e os gobernos europeos están a investir miles de millóns de euros para construír fábricas de baterías nos seus países para reducir a dependencia de Asia.Mentres tanto, fabricantes de baterías chineses como CATL están construíndo fábricas en Europa para producir vehículos eléctricos de fabricación europea.
Picart dixo que o acordo con CATL complementará a estratexia de electrificación do grupo xa que as baterías de fosfato de ferro de litio axudarán a reducir os custos de produción en Europa ao tempo que manteñen a produción das baterías ternarias utilizadas nos vehículos de gama alta.
As células LFP son adecuadas para o seu uso en vehículos eléctricos de baixo custo Stellantis, como o recentemente lanzado Citroën e-C3, que actualmente se vende por só 23.300 euros (25.400 dólares).uns 20.000 euros.
Non obstante, Picart dixo que as baterías de fosfato de ferro de litio ofrecen un equilibrio entre autonomía e custo e terán unha ampla gama de aplicacións dentro do grupo xa que a accesibilidade é un factor clave.
"O noso obxectivo é sen dúbida cultivar baterías de fosfato de ferro de litio en moitos segmentos do mercado porque a dispoñibilidade é necesaria en moitos segmentos diferentes, xa sexan turismos ou vehículos potencialmente comerciais", dixo.
En Europa, Stellantis, propietaria de marcas como Jeep, Peugeot, Fiat e Alfa Romeo, está a construír tres plantas en Francia, Alemaña e Italia a través da súa joint venture ACC con Mercedes (MBGn.DE) e Total Energies (TTEF.PA).super planta.), especializada en química NMC.
Segundo o acordo do martes, CATL subministrará inicialmente baterías de fosfato de ferro e litio a Stellantis para o seu uso nos seus vehículos eléctricos nos segmentos de turismos, crossover e SUV pequenos e medianos.(1 dólar estadounidense = 0,9168 euros)
Arxentina convenceu a un xuíz estadounidense para que non aplique unha sentenza de 16.100 millóns de dólares pola incautación do goberno en 2012 dunha participación maioritaria na petroleira YPF, mentres que o país con dificultades de diñeiro recorreu a decisión.
Reuters, a división de noticias e medios de Thomson Reuters, é o maior provedor mundial de noticias multimedia, que ofrece servizos de noticias a miles de millóns de persoas en todo o mundo todos os días.Reuters ofrece noticias comerciais, financeiras, nacionais e internacionais a través de terminais de escritorio a profesionais, organizacións de medios globais, eventos do sector e directamente aos consumidores.
Crea os argumentos máis sólidos con contido autorizado, experiencia editorial legal e tecnoloxía de punta.
A solución máis completa para xestionar todas as súas complexas e crecentes necesidades fiscais e de cumprimento.
Acceda a datos financeiros, noticias e contido inigualables a través de fluxos de traballo altamente personalizables en dispositivos de escritorio, web e móbiles.
Consulta unha combinación inigualable de datos históricos e en tempo real do mercado, ademais de información de fontes e expertos globais.
Analizar persoas e entidades de alto risco de todo o mundo para axudar a identificar os riscos ocultos nas relacións comerciais e nas redes.